Корпус катеров RIVER  JET 

 

​​Все аспекты проектирования корпуса RIVER JET были подчинены казалось бы противоречивой задаче создания «катера на все случаи жизни» -:

мореходность, высокоя гидродинамическая эффективность обводов, минимальная осадка и вес, плюс оптимальные размерения для мобильности и хранения на трейлере на автостоянке или в стандартном автогараже с одной стороны и вместимость и обитаемость с другой стороны.

Прототипом корпуса катера послужили американский «Бостонский китобой» - чемпион мореходных качеств, широко используемый береговыми спасательными службами многих стран и более скоростной и экономичный российский проект - «Радуга-41 ». Работы над проектом катера «Freerider-490-jet» (предшественник  RIVER JET ) были начаты Пестовым С.В. еще в 1981г. с постройки и испытаний первого прототипа. Результаты натурных испытаний в самых разнообразных условиях: реки и водохранилища Южного Урала, Черное море, Ладожское озеро были настолько впечатляющи, что после незначительных доработок мы могли позволить себе большую часть времени уделить дизайну и обитаемости . Первые катера проекта «Freerider-490-jet» были построены в 2002 году и благодаря мобильности прошли испытания в самых разнообразных условиях: реки и водохранилища Южного Урала, Черное море, Ладожское озеро. Дорожные условия: мегаполисы, серпантины, загородные трассы, лесные грунтовые дороги. Пробег за одну поездку до 5000 км. Зимнее хранение на открытой площадке, без специальной подготовки, при температуре до -40С. Пятилетние натурные испытания подтвердили высокие мореходные и скоростные качества, прочность и живучесть корпуса, некритичность к условиям зимнего хранения.

RIVER JET  – катер нового поколения, отличающийся большой универсальностью применения и непревзойденной мореходностью, динамической остойчивостью и дальностью хода.

Изменяемый вектор тяги силовой установки в сочетании с активно работающей гидродинамикой сложных комбинированных обводов обеспечивает поразительную маневренность, которая у этого катера близка к аквабайку. Просторный и глубокий кокпит, хорошо защищен от ветра и брызг. Обводы корпуса в сочетании с малым весом обеспечивают минимальную осадку.

Мининальный вес и осадка позволяют спустиь катер на воду за несколько минут.  

Набор максимальной скорости – секунды, нет никаких переходных режимов.

Расход топлива на воде- «автомобильный»!

Это общая заслуга легкого корпуса и эффективно работающих обводов, гидрореактивной установки и двигателя .

Настоящий водный внедорожник, приспособленный для широкого применения, от прибрежного моря до мелководных таежных рек.

Оптимальные размеры и вес позволяют катеру хорошо «вписаться» в существуюшую среду обитания мегаполиса - АЗС , СТО , паркинги и гаражные боксы.