Преимущества и недостатки.

 

 

​

ПРЕИМУЩЕСТВА

 

Проходимость. Как мы уже заметили, в отличие от обычного винта, движущиеся части водомета находятся внутри корпуса и надежно защищены от повреждений, они меньше подвержены поломкам от плавающего мусора, при встрече с подводными препятствиями, что определяет одно из преимуществ этого вида движителей. 

Катера с водометами могут проходить по мелководью с глубинами, почти равными осадке корпуса, т. е. до 10 — 20 сантиметров, преодолевать засоренные участки водоемов и даже отдельные препятствия, выступающие из воды.  Налетая на препятствие, идя по глубине 30 см и ниже, по подвесному мотору наверняка придется удар, а по водомету нет, разве что по днищу лодки, т.к. у водомета нет выступающих частей. 

Водомет весьма популярен там, где быстроходное малое судно должно беспрепятственно двигаться по мелководью. Фирма "Воспауэр" - подразделение известной английской компании "Воспер Торникрофт", которая строит патрульные катера и малые военные корабли, разработала целый ряд водометов для новейших десантных судов, поскольку только этот движитель позволяет такому судну на ходу "выскочить" на берег, а затем и самостоятельно сняться с него за счет обратной струи, которая гонит воду под корпус. Это преимущество можно использовать и на прогулочных судах, специально спроектированных для "высадки" на необорудованный отмелый берег.

Управляемость. Водометные катера более устойчивы и управляемы на больших скоростях, это происходит потому, что водомет как бы «присасывает» катер к воде, за счет чего он устойчиво ведет себя даже при резких виражах на высокой скорости. Управление судном с водомётным движителем существенно отличается от управления обычным винтовым судном, особенно при маневрировании в стеснённых акваториях. Реверсивно-рулевое устройство (РРУ) обеспечивает катеру хорошую управляемость, высокие маневренные качества и эффективный реверс. В отличие от винтовых катеров, управляемость которых зависит от поступательной скорости движения (чем выше скорость, тем лучше катер слушается руля, но возрастает радиус циркуляции), боковое усилие водометной струи, поворачивающей катер, может быть максимальным на любой скорости или вообще без хода.

Безопасность - еще одна положительная черта водомета. Крыльчатка находится внутри лодки и не представляет опасности для людей, находящихся рядом в воде. Это - главная причина, по которой водометы применяются на гидроциклах и на буксировщиках воднолыжников.

Спасательные катера - еще одна область эксплуатации, где безопасность водометов играет решающее значение.

Ремонтопригодность. Водометы очень удобны для ремонта, в них почти нечему ломаться. Импеллеры восстанавливаются, сальниковые уплотнения выполнены по принципу уплотнений в автомобильных водяных помпах, и так же легко ремонтируются, ну и ещё обычные резино-металлические подшипники. Вот и вся конструкция. К слову, стационарный двигатель  водометного движителя, ремонтируется в любой автомастерской, или меняется на подходящий. Единственно, в таком случае - дорабатывание системы выхлопа, охлаждения и крепления двигателя. 

Еще одно преимущество водомета — удивительная мягкость работы трансмиссии и почти полное отсутствие вибрации, что немаловажно для прогулочных яхт.

Мягко работающие водометы во многом избавляют от того, о чем чаще всего забывают упоминать в описаниях моторных яхт, говоря только о «бесшумно» работающих двигателях, - от вибрации, ведь в среднем на ходу обычной яхты вы испытываете порядка 90 колебаний в минуту.

Невозможность перегрузки двигателей. На обычном винтовом движителе скорость судна и скорость вращения винтов связаны напрямую. Любое уменьшение скорости судна в результате изменения нагрузки или волновых и ветровых условий означает уменьшение оборотов двигателя. Эксплуатация двигателя на полном газу, в то время когда он не в состоянии развить полных оборотов, плохо отражается на ресурсе двигателя, его топливной эффективности и токсичности выхлопных газов. Водомет позволяет развить полные обороты независимо от скорости судна. Конечно, при повышенной нагрузке скорость упадет, но не упадут обороты ротора водомета, и движитель будет развивать тот же упор. Двигатель не будет испытывать перегрузки, сохранится тот же расход топлива за час плавания, правда, неизбежно возрастет его количество на милю пути.

 

Ну и, наконец, еще одно неоспоримое преимущество реактивного движителя перед винтовым. На скоростях более 50 км/час сопротивление винторулевого комплекса начинает вносить все более существенный вклад в общее сопротивление движению. Частично погруженные суперкавитирующие винты значительно снижают этот вклад за счет отсутствия сопротивления вала и элементов его крепления, в то время как водомет снижает его просто до ноля, так как нет никаких выступающих частей и обтекание корпуса остается непрерывным. 

В водомете довольно велики потери на трение, поскольку вода течет внутри трубы, однако этот недостаток компенсируется повышенной эффективностью крыльчатки насоса - рабочего колеса (импеллера) водомета. В итоге по своим пропульсивным характеристикам современный водомет практически не уступает гребному винту, а на самых высоких скоростях нередко и превосходит его.

 

НЕДОСТАТКИ.

 

Высокая стоимость водомета - одна из важнейших отрицательных сторон. Стоит он примерно в полтора раза больше, чем обычный винто-рулевой комплекс. 

 Отличие в управлении. Следует также учитывать и своеобразное поведение катера с водометом на малом ходу. Основное отличие в управлении водометным катером – маневры осуществляется только при работающем двигателе, и не следует сбрасывать газ до минимума до окончания маневра. Привыкнуть, однако, к этому очень легко, надо просто потренироваться. 

Подверженность обрастанию. Если водомет используется регулярно, проблема не возникает, поскольку проходящий через канал поток воды препятствует обрастанию, однако стоит оставить катер без использования всего на две летние недели, и водомет так "обрастет", что катер потеряет 10% своих скоростных данных, но при интенсивной эксплуатации в течение дня, водомет "самоочищается".